几年前Web2.0还讨论的沸沸扬扬，因特网的应用不再只是单向传播，「你」也可以参与其中，主导、创造、分享各种信息于网络上。然而，当「你」在跨年一起倒数迈入2012年的同时，也正式宣告Web3.0时代即将来临。未来因特网的应用将完整实现无所不在（Ubiquitous）的定义，除了无线网络的如影随形外，在硬件装置方面也不在局限于传统的PC、行动装置上，不论是家电、汽车、飞机甚至路边的电话亭等搭配无线网络科技的装置，都能轻松连网，将无所不在的理想发挥得更淋漓尽致。
因此，在享受Web 3.0时代科技应用的同时，了解其背后的理论基础为何就显得极为重要，这时就不得不提到IEEE 802.11这个无线网络标准协议。IEEE 802.11是由美国「电机电子工程师学会」（Institute of Electrical and Electronics Engineers，IEEE）所定义的无线网络通讯标准。简单来说，IEEE 802.11标准主要是定义无线区域网路（WLAN）中物理层（PHY）和媒体访问控制层（MAC）的通讯协议。目前，最为大众耳熟能详的几项通讯协议，即是Wi-Fi联盟（Wi-Fi Alliance）标准所采用的IEEE 802.11 a/b/g/n，也是百佳泰（Allion Labs, Inc.）所致力于提供的专业认证测试项目之一。
Wi-Fi CERTIFIED™是Wi-Fi联盟开放给制造商使用的认证商标，以确认通过认证的产品基于IEEE 802.11标准的通讯协议基础、并符合Wi-Fi联盟之技术规格。在此，我们必须厘清的一个观念，就是基于Wi-Fi与IEEE 802.11两套系统的密切相关，以致常常有人把Wi-Fi当作成IEEE 802.11，这其实是不恰当的。理由在于，Wi-Fi联盟为IEEE 802.11通讯协议的采用者，而非定义者；因此，是Wi-Fi技术标准采纳了IEEE 802.11的通讯协议。
在这样的情况下，并非每种符合IEEE 802.11标准的产品都申请Wi-Fi认证；相对地，未经Wi-Fi联盟认证的产品也不一定意味着未采纳IEEE 802.11标准。然而，由于IEEE 802.11并未有一套确保质量的认证计划，对无线产品制造厂商而言，申请Wi-Fi认证便成为保障产品质量水平的重要把关方式。有别于IEEE 802.11 a/b/g/n，IEEE802.11还有许多应用在其他技术领域的新标准，也就是我们接下来要介绍的IEEE 802.11w/p/u/v/z这五种标准。
IEEE 802.11w：提升无线网络的安全性
随着无线网路的发展与进步，人们对于数据传输时的安全加密与认证需求也逐渐提升；因此，早在2004年，IEEE就完成了IEEE 802.11i协议的制订。然而，IEEE 802.11i虽然可以保护数据封包（data frame），但在管理封包（management frame）上仍然是以不经加密和认证的方式进行传送。意识到这个问题后，IEEE进而在2009年推出IEEE 802.11w，IEEE 802.11w无线加密标准是建立在IEEE 802.11i的基础上，可以保护针对无线区域网路管理封包的攻击。另外，IEEE 802.11w可以增加通讯效能，例如无线网络电话（VoIP）等应用网络管理，在确保安全的无线通信时，同时提供稳定的通话质量与稳定性。
IEEE 802.11w主要可以提供三种类型的保护。第一种是用于「单播管理封包」（unicast management frames），即一个AP（access point）与一个客户端之间的封包。IEEE 802.11w延伸了IEEE 802.11i的临时密钥完整性协议（Temporal Key Integrity Protocol，TKIP）与RC4加密算法，将现有的数据加密演算扩展到单播管理封包中。如此一来，可以防止攻击者伪造的管理封包，使其被解密引擎所阻挡，进而增加保密性。其次，在「广播管理封包」（broadcast management frames）中，这类信息通常用于调整无线电波频率或启动测量，并不像单点封包般需要保密，而且广播封包的加密动作比单播封包更为复杂。因此，IEEE 802.11w只针对这类广播封包提供防伪造、防窃听的保护，并不提供加密性保护，仅倚赖一组信息完整性代码，附加在无加密的管理封包上。最后一种方法则是用于「解除认证与解离封包」（deauthentication and disassociation frames）上，透过在AP和客户端上的一对一次密钥（a pair of one-time keys），使用端能确定解除验证是否奏效。
IEEE 802.11p：未来交通的智能型运输系统
所谓的智能型运输系统（Intelligent Transportation System，ITS）是指将电子信息、通讯以及控制等各領域科技作一整合应用，其目的在于将运输上的所有有限资源能有效地被利用。如此一来，不仅可以减轻交通尖峰时刻所产生的壅塞狀况、减少因交通堵塞所浪费的时间成本、降低人工化的营运成本、减少車辆怠速所引发的空气污染甚至提升行車交通的安全等。目前，国道上利用红外线的电子收费( Electronic Toll Collection，ETC )系统，是一般民众较为熟知的实际应用之一。
在技术层面上，智能型运输系统主要是利用「车载环境无线存取（Wireless Access in Vehicular Environments，WAVE）」技术，针对「车对道路（Vehicle-to-Roadside，V2R)」、「车对车（Vehicle-to-Vehicle，V2V）」以及「车对基础建设（Vehicle to Infrastructure，V2I）」的运输通讯环境下，提供实时的交通信息通报及网络存取服务，而此架构被IEEE制定为IEEE 802.11p规格。
换句话说，IEEE 802.11p主要是应用于车载通讯（Telematics），并根据WAVE技术所提出的通讯协议，在面对多重路径衰减的无线通信上，能抵抗因车用环境（距离、速度）所造成的讯号衰减，其目的在提供车用通讯上安全性与商业性的应用。安全性的应用将可以改善行车驾驶的安全，减少意外事故的发生；商业性的应用主要是用来提供乘客最佳的乘车服务。
基本上，我们目前所熟知的无线局域网络应用只是堂堂的冰山一角，例如笔记本电脑、平板计算机与手机等行动装置市场；未来，在工业、医疗、汽车等应用领域将会逐渐趋向使用无线技术。我们可以预见，未来创新的无线网络应用与商业模式将会朝向一种「量变」的过程，大量应用无线局域网络技术的产品将变得多样化与普及化，不断朝向各种技术领域多元化发展。于此同时，无线局域网络应用的可靠度、移动性以及兼容性测试就变得越来越重要，需要一个专业、公正、独立的第三方测试实验室来执行各种规范标准的测试、验证与认定，这样的趋势也将加快「质变」过程。截至目前为止，百佳泰对于IEEE 802.11w此规格，已顺利通过PMF认证，这意味着我们对无线局域网络认证的技术突破。本次文章就先介绍到此，后续我们将为大家带来IEEE 802.11 u/v/z三种标准的介绍，敬请期待啰。