为有效降低人为疏失导致交通事故发生的发生率，各大汽车制造厂及系统厂近年来持续开发「先进驾驶辅助系统」 （ADAS, Advanced Driver Assistance Systems）。在众多车辆安全辅助系统之中，「紧急刹车辅助系统」功能（AEB, Autonomous Emergency Braking）对于行车安全性的提升便有着相当大的帮助。AEB透过镜头影像模块与毫米波雷达感测前方目标，可在发生碰撞前警示或自动刹车以降低车辆损伤以及乘员伤害。
客户背景与面临的挑战
以本次分享的客户个案为例，该车厂客户预计在台湾市场推出新一代车款，但碍于开发团队不在台湾且不熟悉真实路况，因此难以确认AEB功能在台湾道路环境的实际运作状况。为克服此挑战，该车厂想起曾在展览会场参观了解过百佳泰智能汽车顾问服务方案，因此主动与百佳泰联络、寻求更多的专业协助。
百佳泰解决方案
在收到该客户的需求后，百佳泰智能汽车顾问团队向客户分析与说明，造成AEB误触发的原因主要如下：
硬件因素
- 传感器本身的精度与稳定性不佳
- 传感器与HPC之间的高频高速传输延迟误差
软件因素
- 算法误判
- 触发条件设定过于敏感或迟钝
外部干扰因素
- 道路环境条件：台湾市区常见的狭小道路、弯道旁电线杆或高架桥梁柱等道路周边设施
- 天候条件：夜晚光照变化、豪大雨或雾霾等状况
- 其他车辆异常行为：前车突然变换车道等状况
为协助该客户及早发现问题，百佳泰顾问团队也建议客户采用「车辆路测质量验证顾问服务」，此方案可针对台湾不同道路环境条件，规划全面且完整的路测验证，其中也包含了AEB功能实地路测。这个顾问服务可以协助厂商达成以下效益：
百佳泰顾问团队在路测过程中发现了AEB功能误触发现象，导致车辆行进中突然急刹。当开启车辆AEB功能时，发生急刹问题的使用情境如下：
行经市区高架桥下某特定路段时
- 当车速低于30km/h：AEB误触发，车辆发出警示音之后减速。
- 当车速高于30km/h：AEB误触发，一阵一阵连续急刹强制减速，此时驾驶体验上会感受到明显的车辆行驶顿挫感。
此问题发生在市区路段，不但车流量多且车速几乎都高于30km/h，若突然连续急刹恐造成被后方车辆追撞之交通事故的风险大增，险象环生。
客户导入效益
透过实地路测及早发现此问题后，百佳泰顾问团队更进一步协助车厂客户厘清此问题的触发条件，不仅有效减少上市后的车主用户客诉麻烦之外，同时也降低了后续可能发生的交通事故风险。
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针对车用产业生态圈，百佳泰智能汽车顾问团队可依据车厂客户的个别需求，与您进行深度讨论，共同评估问题的处理优先度，针对优先级高的问题安排相关验证。以更快速、更便利、同时更加完善的一站式顾问技术咨询服务，协助客户克服技术挑战、加快验证流程，如期达成Time to Market with Quality的目标！
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